 |
 Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på Aurapuls og Nordmøre rundt (torsdag 23. februar). Les mer om roperten… Sykling og folkehelseVinterhalvåret gir tid for dagdrømming. Jeg har som folk flest mange drømmer. En av drømmene er en storstilt utbygging av sykkelveier i landet vårt. Jeg har også lyst på ny sykkel. Den gamle ble dessverre stjålet da den ble stående ulåst. Så nå sitter jeg her da, og ønsker meg både sykkel og flere sykkelveier. Det er mange gode argumenter for å bygge flere sykkelveier. Dersom man kan få flere til å velge sykkel framfor bil vil dette fremme folkehelsen. Både fordi fysisk aktivitet som sykling fremmer helse, samt at mer bruk av sykkel framfor bil vil redusere helsefarlige utslipp til luft. Flere sykkelveier vil også forbedre trafikksikkerheten for alle de som i dag sykler langs norske veier sammen med biltrafikken, både i byer og ute i distriktene. Trafikksikre veier til skoler, arbeidsplasser eller fritidsaktiviteter er helt avgjørende for å få folk til å velge å gå eller sykle, framfor å kjøre bil. Jeg skulle ønske det politiske engasjementet for bygging av sykkelveier var større. Det virker som det er mer prestisjefylt å kjempe om veimilliardene til motorveier, bruer og tunneler. Ikke det at det ikke er viktig, for det er det selvsagt. Men jeg føler likevel at vi politikere ikke har sterkt nok fokus på de myke trafikkantene. Verken de gående eller syklende. Det håper jeg å få gjort noe med. Jeg har fått med meg tre partifeller og sykkelentusiaster i stortingsgruppa vår som også ønsker et sykkelveiløft. Vår ambisjon er å drive påvirkningsarbeid i egen gruppe og overfor regjeringen i arbeidet med neste Nasjonale Transportplan (NTP) for perioden 2014-2023. Jeg håper resultatet av arbeidet blir en mangedobling av innsatsen for å bygge sykkelveier. Flere sykkelveier medfører at flere velger å sykle. Når flere sykler blir flere i bedre fysisk form. Altså godt gammeldags folkehelsearbeid. Helt i tråd med den nylig vedtatte helsereformen.
Vist 413 ganger. Følges av 4 personer. | ||
Stortingsrepresentant
Kommentarer
Glem ikke at sykkel gjør et viktig transportarbeid. Jeg bør ha minst like god framkommelighet når jeg frakter matpakka og meg selv til jobben per sykkel som når jeg gjør det med bil. Og ikke minst de som kjører bil bør resepektere dette…
Ellers var dette Trondheimstwitteret fra Adresssa i dag godt – og noe å huske på langs Sunndalsvegen, der vi nå har G/S-vei med separat sykkel- og fotgjengefil:
- Den dagen #Trondheim har fått bygd ut #SykkelVeiNettet, gjenstår fremdeles det vanskeligste, å få #Fotgjengerne ut av #Sykkelfila…
Bra , og særlig i fra kveldens debatt program på TV , om slankeoperasjoner på barn /ungdom , så er sykkel en svert viktig del av dette .
Noe så enkelt som 15 – 20 min gåtur hver kveld , bare å ha på joggesko gjør stor nytte for fedmeproblematikken , sammen med det programfestede 1 time fysisk trening pr dag i skolen for alle , inkludert de som er svert bevegelseshemmet av fedme , og av en annerkjent kompetent gymlærer .
Dette både gåtur og sykling er en kjempemessig forbedring til våre hjertesyke og hjerteoppererte , både barn og voksne . Voksne som kommer inn på hjerteakutten for innfarkt bør absolutt tas hand om av lokale krefter i trimaktiviteter , som et obligatorisk pålegg til alle lokale helsestudioer . Deltakerne her må ikke pålegges mere medlemsutgifter og forpliktelser her , enn en normal egenandel , for å bygge opp sitt hjerte igjenn .
Jeg sykler 6 – 8 spinningstimer med forskjellig program gjennom hver uke . Ukentlig er det gjerne dobbeltime en gang , og endel ganger triple timer .Her sykler jeg sammen med 5 hjerteopprerte , he he ,og de er i like bra form som meg " pensjonisten på 64 , uten hjertesykdom og kolestrolproblemer .
Også svert viktig å ta bort avgifter på frukt og grønt , samt annet sunn mat , og vri dette over på tobakk og alkohol og fett/stivelseprodukter , og fritak av moms i organisert idrettsledelse , være seg sykkel og annen idrett.